Nueva travesía del desierto

FELICES FIESTAS A TODOS LOS SEGUIDORES DEL BLOG DE NAKA.

Los resultados no acompañan, y cuando esto es así me cuesta enfrentarme con el "papel en blanco" (el editor). Acostumbrado al podio o sus cercanías, el octavo y noveno puesto en las dos primeras carreras me hizo regresar, de golpe, a los comienzos. La heróica travesía del desierto en Super Aguri, allá por el otoño del 2007, ¡qué lejos quedan aquellos tiempos!

Para "más inri", en Sebring, acabé con la resistencia del volante, cuando, una vez más, favorecido por las circunstancias, me las prometía muy felices persiguiendo al sempiterno Max Rufus.

Un espejismo. El nivel que ha traído a F1-Total, la fusión de ligas y las nuevas incorporaciones, me han llevado a mi lugar, el desierto, y el comienzo en Sebring, fue un espejismo.

Los desiertos lo son por los que lo cruzan.

Mi desierto comenzó cuando opté, mitad empujado por las circunstancias, mitad voluntariamente, por una dedicación más racional a esta vida virtual en la Fórmula Uno.

Menos entrenamiento, y más vida, por tanto, ante los nuevos retos que imponen los experimentados rivales que ahora tenemos, no podía significar otra cosa que regresar al desierto.

Mi atormentada personalidad, mitad gitana, mitad oriental, encontrará el camino de la diversión, y de la tranquilidad, por tanto, necesariamente, en consecuencia, de los éxitos. Éxitos, dicho sea de paso, que lo son y serán míos, aunque el nombre del podio sea Tomás (como en Sebring), Sargox, o claro está Javi-CyL. Porque la Alianza Red Bull-Lotus, ha sido lo mejor de este nuevo comienzo (ya está dando sus frutos) y facilitará mi esforzada andadura bajo el sol ardiente del día y el frío de la noche, la buena compañía.

No desesperemos. Ya se sabe que el que ríe el último...

O dicho de otro modo, en el lenguaje que a mi me gusta, al final: "Este mundo se divide en dos categorías..."

Pero lo genial (y exageradamente largo como gustaba a D. Sergio) es la escena previa:

Lo dicho: Felices Fiestas a todos.

De nuevo en marcha

Hola a todos, ¿cuánto tiempo, eh?:

Siento haber tenido abandonado el Blog, pero empiezo a estar saturado de tanto sitio en Internet que actualizar. Esta entrada solo es para retomar el Blog, no espereis grandes historias que relacionen mis actividades, pensamientos o emociones con el cine o la filosofía. Espero, de todas formas, mantener al menos el nivel de expresión.

Estamos deseando ver cómo nos va este nuevo comienzo, una nueva esperanza, con tantos y tan buenos pilotos en la LIga F1-Total. ¿Una nueva esperanza? Siempre me pillo con la referencias,... Ese es el subtítulo de mi película fetiche, la que me trastorno cuando tenía 14 años, la primera de la Guerra de las Galaxias. Todavía, como si fuera ayer, veo pasar por encima de mi cabeza (en una pantalla enorme, ya no las hay como aquella) el Destructor Imperial de Darth Vader, persiguiendo la navecita de la princesa al principio de la película. Se me saltan las lágrimas. Hoy me la pongo en el pantallón y con sonido Home, antes de la clasificación en Dijon (por quincuagésima quinta centena vez, ¿se dirá así?

Ved esta curiosidad de la antigua Antena 3 con voz en off traduciendo el texto inicial. Lástima que se corta justo en lo que cuento, la aparición de la nave de Darth Vader.

Es decir esta es son la imágenes que me impactaron:

Bueno, sigamos. Ya desapareció BMW y ahora estamos en Lotus, lo que más mola del vehículo es esa decoración "retro" con patrocinador hoy políticamente incorrecto. ¡Que les den a las autoridades sanitarias!

Como casi todo el mundo sabe ya fue la escudería donde contacté por primera vez con la Fórmula 1. Este es el enlace al capítulo de mi biografía donde se cuenta la aventura para llegar a tiempo a trabajar con el mítico Elio De Angelis:

Esto es todo por ahora.
Nos vemos esta noche y mañana en Dijon. A ver cómo comienza el tema.

Visita al psicoanalista

He seguido el consejo de RouxClas y he buscado una psicóloga. Me ha costado un poco, porque el criterio no ha sido precisamente el del prestigio profesional. Ya se me entiende. Si hay que tumbarse en un diván y contar intimidades, lo mejor será que como mínimo quien escucha me alegre la vista.

Así que, motivado por el espectáculo de sus piernas cruzadas frente a mi, y el pliegue con el que la chaqueta fuerza la blusa ahuecándola donde todo varón encuentra el secreto hogar de los primeros momentos de la vida que se quedan fijados para siempre en el inconsciente y, que una y otra vez, pugnan por salir, comienzo el recuento de mis fantasmas en voz alta.

No encuentro la imagen fílmica que se corresponde con el momento, a pesar de que son múltiples los ejemplos, y estoy acostumbrado a ver la vida interpretada siguiendo el guión de una escena de cine.

Son míticas, ya clásicas, las escenas ambientadas en el despacho de un psicoanalista, a las que son tan aficionados los guionistas norteamericanos:

Recurso patológico de Woody Allen.

Nick Nolte, el duro, llorándole a una nariz con faldas, en el Príncipe de las Mareas.

Robert de Niro provocando miedo al coprotagonista y carcajada al espectador.

La intimidad del mafioso acompañando el hilo argumental en la serie los Soprano.

En fin que así podría seguir en una lista interminable, pero esta vez sin encontrar el modelo perfecto imitado.

- Mire usted...

- Deja el usted, por favor, trátame de tú, dejemos que fluya la confianza.

(- No se yo si conviene que fluya la confianza, pensé, pero hice caso, me lo exigían sus rodillas).

- Bueno,pues mira, yo me debato en un dilema que normalmente no sé si resuelvo bien. La lógica me dice que si se participa en un juego los resultados son secundarios. Esto por un lado, pero por el otro, si el juego no se disfruta, uno sólo se mantienen en él, precisamente por el resultado.

- Te escucho, continúa.

Yo efectivamente continuaba, pero más bien deslizándome desde la rodilla tratando de seguir una tenue claridad que parecía marcar el camino...

- La última movida surgida a raíz de la última carrera es un claro ejemplo. Y me he debatido, y me debato, entre alegrarme de la mala suerte ajena que me favorece, y el deseo de que los que comparten tu juego disfruten.

- Me temo que estoy un poco perdida. Sería bueno ser algo más concreto, concentrémosnos en un punto.

(- Yo sí que me perdido, y por este camino no llego a ningún lado). Con lo que, casi sin querer, busqué el único punto sobresaliente que encontré, y di un salto desde el borde de la falda a las colinas más altas. Concentrándome en ese punto, obedeciéndole, continúe.

- Yo entré a participar en carreras de fórmula uno por lo que casi todo el mundo lo hace, para pasarlo bien, o pasar un rato. Pero mi muy notable torpeza enseguida me dirigió hacia la obtención de éxitos para suavizar la carencia de disfrute. Fundamenté la permanencia en el juego, en el empeño, el esfuerzo, y más y más entrenamiento, para que un papel digno final me satisfaciera. Lo que me ha llevado a estar más interesado por la clasificación y los puntos que por cualquier otra cosa.

- Y en esta última ocasión que ha ocurrido?

(- Que estoy ya mareado, subido en mi atalaya, como en una montaña rusa de infinitas curvas, suaves pendientes, profundos valles y recónditas cuevas). Mi pensamiento seguía una conversación y mi voz otra.

- Pues ha ocurrido que primero me preocupe por ser el causante de un grave incidente que impidió a un rival optar al subcampeonato enfrentándose conmigo en la última carrera. Luego me convencieron de que me había sonreído la suerte y que yo no tenía responsabilidad. Y pude expresar públicamente que lamentaba el infortunio ajeno cuando en realidad me alegraba de haber mantenido mi posición privilegiada. Y al final he visto amenazado el resultado cuando se proponía anulación de la carrera.

- Y qué?

- Y qué de que?, pues eso, ¿no está claro?

- Si, disculpa, quiero decir que busques más profundamente...

(- Yo creo que ya no puedo estar más en lo profundo. Creo que lo que se impone es salir fuera y obtener una visión general, una visión del conjunto).

Como por arte de magia, a la vista de su figura completa, mi imaginación libró de las apreturas del traje de chaqueta a aquel cuerpo...

- De todas formas la estrategia que yo había planificado tenía muchas posibilidades. O bien mi compañero, o incluso Jion Boina, o quizá alguno de los que provenían de la liga fusionada, me garantizaban que mi rival no ganaría la carrera, y yo con una ventaja de tres puntos sólo tenía que preocuparme de mantenerme detrás; lo que por carga de combustible y por lo visto en la clasificación era más que factible. La situación de inicio no podía ser mejor. Tenía que seguir su estela en la salida, que nuestras posiciones en parrilla me facilitaba. Claro que yo no esperaba que se quedara clavado...

- Estoy perdida...

(- Ya te digo, esto sólo puede tener un final).

- ... quiero decir que no sé dónde está el problema.

(- El problema está en que, a este paso, mi Sistema Nervioso Autónomo, el simpático, va a descubrir mis pensamientos).

- Pues que dicho lo anterior, entonces, ¿por qué no aceptar que se repitiera el intento en una nueva carrera?

- Ah!, ya me doy cuenta.

(- Me ha pillado).

Me miro a mi mismo, a ver si se ha producido el desastre.

- Pues eso, o que soy un mentiroso patológico, o que sufro esquizofrenia.

- Permite que el diagnóstico sea yo quien lo haga.

(- Yo te permito a ti..., lo que tú quieras. )

- Disculpa solo era un comentario.

- Está bien. ¿Y si rectificas, y aceptas una nueva oportunidad?

(- De acuerdo). Volvió la imagen real y con ella el convencimiento de que estaba fuera de mi alcance. Al fin y al cabo sólo estaba allí para regalarme la vista, aunque ella creyera que se estaba ganando lo que cobraba por la sesión.

- Ha sido un campeonato muy largo y yo creo que ya está bien. Podemos seguir con estas sesiones y tratar en próximas competiciones, con más rivales y con más competencia, reconducir mi actitud y forma de conducir.

- Pues bien, finalizaremos con este propósito, por ahora. Se ha acabado el tiempo.

La última frase me situó en la realidad.

Y el mejor final un homenaje, esto es un manicomio:



Quitaron el video anterior, así que ponemos esta serie donde se incluye uno de manicomios.

Sobre los avatares de la Fortuna (o el infortunio)

Antes de que no me quede otra que escribir sobre el fracaso, o al contrario, sobre el éxito, me ha parecido que debía rendir cuenta y homenaje a los protagonistas del actual Campeonato de la Liga F1 Total, que hoy inicia su final.

Sobre el fracaso, o sobre el éxito, porque NeoUther y yo nos jugamos el subcampeonato. Sobre lo mismo, porque MaxRufus, que tiene algo más fácil quedar delante de Jion Boina, y complicadísimo acceder al tercer puesto, tiembla recordando pasados problemas técnicos.

Comenzó el campeonato con elevadísimas expectativas de participación y éste fue el primer fracaso. Pero la tozudez del repoker de ases ha mantenido viva la competición hasta hoy que nos esperanzamos con la fusión (la Liga Los Lentos competirá en Abu Dhabi). Y esto es el primer éxito.

El aliciente de la novedad de nuevos pilotos tórnase en dificultades, estrechando el márgen de dominio de los líderes de nuestra Liga. Javi-CyL y MaxRufus sembraron de complicaciones el paseo militar al que nos habían acostumbrado Jion Boina y NeoUther. Su éxito de buenos conductores no ha servido sólo para elevar el nivel de competición a cotas difícilmente imaginables, han convertido un pasatiempo en una actividad profesional. Pero la cruz de esta moneda es que algunos históricos no soportaron la exigencia competitiva, o vieron frustradas sus esperanzas en los incidentes de una parrilla muy numerosa en los inicios, o por lo que sea, en fin, abandonaron; y el segundo éxito es también un cierto fracaso.

Puede repetirse la historia con la fusión de ligas y el éxito en si de la unión, vuelva a mostrar la cruz del fracaso.

Independientemente de su excelencia personal, la victoria final de Javi-CyL (y del equipo BMW) es un éxito, pero en esta competición, como en todas, esto comporta necesariamente el fracaso de otros.

De la actual clasificación, y sea cual fuere el resultado en Yas Marina, también de la clasificación final, mi posición, la de Nakayima (junto con BMW), es claramente un éxito. Éxito, sin embargo, trufado de frustraciones de los rivales, porque seamos justos (¡menuda pretensión!): ¿dónde estaría yo si las circunstancias adversas no se hubieran cebado una y otra vez, con unos y con otros? Mi posición es la consecuencia de no haber sufrido ningún abandono y haber mantenido el resultado de cada carrera entre los cinco primeros (salvo Malasia). Al margen del mérito o no, nadie más ha logrado cosa semejante. Si los avatares de la fortuna hubieran sido tan condescendientes con Max, Jion y Neo, como lo fueron conmigo, me daría con un canto en los dientes al luchar en este último Gran Premio por quedar cuarto del Campeonato de Pilotos.

Ferrari se quedó sin opciones, tras el verano. El asunto del peso desigual de los coches fue un fiasco. La clasificación en Q2 con carga de combustible para carrera, un escollo insuperable para algunos. El rigor de la competición, un peso agotador... Contado así parece terrible, pero..., el éxito nadie dijo que fuese fácil. Sin dificultad no hay satisfacción. La tensión por la incertidumbre engrandece la felicidad en la meta, sea cual fuere el resultado. Porque en este negocio, "nec-otium", (me es imposible considerarlo ocio), efectivamente no está el éxito en llegar primero a la meta, sino en saber llegar.

Por esto mi homenaje especial a:

Asansanoc, que podría erróneamente considerarse el baluarte del fracaso y es para mi el ejemplo del éxito: sabe llegar sonriendo (se lo pasa bien dice "el condenao").

Ninjamaster (alter Jion Boina), incombustible en la lucha por el sostenimento de la Liga y más interesado en el éxito de ésta que en el propio.

NeoUther y MaxRufus firmes ante la adversidad, incansables pese al infortunio y competitivos hasta el paroxismo.

Y Javi, el valor seguro, como esas monedas de tahur que tienen dos caras sin cruz, es mi éxito, promovido por SuperAlex, el mejor fichaje realizado para un equipo en toda la historia de cualquier competición, real o virtual, de aficionados o profesional.

Que la Fortuna nos regale jornadas de gloria y mazazos de sinsabores, que ya sabremos tornar nosotros los segundos en éxitos y la gloria dejarla en su lugar (en el fondo del cajón).

La última cita

¿Cómo no voy a amar este pais? El año pasado segundo, y éste, tercero. Aquí empezó esta locura y aquí logramos definitivamente la victoria de mi equipo y de mi compañero. Aquí recuperamos, si es que alguna vez la tuvimos, la capacidad de divertirnos.

La carrera en Interlagos fue un derroche de virtuosismo entre los participantes. Nunca antes, al menos yo no lo recuerdo, se mantuvo la lucha "en caravana" durante tantas vueltas. Una de las salidas más difíciles del mundial, y no hubo ni medio incidente. El control del monoplaza por parte de NeoUther en la primera curva fue espectacular. Mi salida, como no se me ha dado casi nunca, y a pesar de ello, el empuje de Max en los primeros lances me relego al quinto puesto. Menudo trenecito montamos las primeras vueltas. En fin, y ¿qué decir de Javi-CyL?, dominador como no creíamos que fuera capaz. Además fíjense los lectores en sus declaraciones:

"Yo había previsto atacar en la salida y luego conservar hasta el segundo stint. Me aproveché de que el Ferrari hizo un extraño (...) y decidí hacer la trazada, sabiendo que Neo es el piloto más limpio de la parrilla en las salidas.

Pero en esta ocasión, no sólo no me tocó, sino que encontró un hueco imposible por el que metió el coche después de poder controlarlo. Afortunadamente se pasó un poco y pude retomar la primera posición antes de atacar la curva dos. Ahí prioricé salir con tracción máxima, para cubrirme en la recta. Esto me salvó en la curva tres y a partir de ahí ya pude ir con un poco más de aire. Pero Neo no aflojaba... menos mal que le llegaron problemas por detrás y tuvo que protegerse.

Después vi que mi compañero se ponía segundo y aflojé para darle ánimos a unirse a la cabeza y porque sabía que no me iba a atacar, pero de nuevo apareció la sombra de los Williams y Jion marcó 1:12.4, 1:12.0 y 1:12.2 en tres vueltas consecutivas. Ahí apreté al máximo, para ahogar las esperanzas de Jion y también marqué mis dos mejores vueltas de carrera (1:12.0 y 1:11.8). Como veis, no hace falta estar pegados para mantener batallas: la psicología también actúa."

Pero ¿realmente se pueden pensar tantas cosas, maquinar y ejecutar tácticas mientras se conduce un fórmula uno? Y yo que si pienso voy bien o voy mal, y no me concentro en cada viraje, me voy de excursión por los alrededores. No tengo palabras. ¿Quién es este tío? Conduce a 300 Km/h como nosotros paseamos. Nosotros planificamos el paseo sin detenernos a calcular nuestros pasos (andamos de memoria); pues así compite él, como quien da un paseo. ¿Es un ser normal?, ¿es humano? Humano es, o al menos, tras horas y horas de entrenamiento en común, eso me parece; pero debe haber recibido una descarga de rayos gamma, o algo así, de pequeño cuando sus padres le llevaron a disfrutar de una tarde de karting.

Saldremos tarde para la última cita del campeonato. Tenemos montada en Sao Paolo una celebración "de aupa", por el logro del equipo y de mi compañero, ayudados por la gente de aquí, que sabe como nadie montar una celebración. Será una repetición del Tanabata de este año, la fiesta de las estrellas japonesa, también una tradición en Sao Paolo.

(Imagen enlazada desde Brazil Travel Blog)

La última cita. "Hasta el rabo todo es toro", estará pensando NeoUther y estoy pensando yo. Para disfrute de los aficionados y para mi desgracia, no me puedo relajar. Lo que queda por dilucidar es precisamente el segundo puesto en el campeonato de pilotos. Y matemáticamente cuatro nos mantenemos en la lucha. ¡Jo, con Murphy!, ya podía olvidarse de mi por un ratito. Aunque Max y Neo dirán que a los que les toca una carrera sin problemas es a ellos.

La última cita: それは希望に満ちた旅になる方がましだ, dice un proverbio japonés: "Es mejor viajar lleno de esperanza que llegar." Y mi viaje, con BMW, con Javi, con los pilotos todos, los que persisten y los que añoramos, ha sido una enorme aventura. Que se lleve "el gato al agua" el mejor, y que a mi, en todo caso, "que me quiten lo bailao".

ありがとう

Novedades al amanecer

Siempre he preferido Río de Janeiro a Sao Paulo. Y aquí me encuentro hoy sábado, antes de salir para Interlagos a entrenar. Temprano, muy temprano. Sentado en la blanca arena de la Ensenada de Botafogo, con el Pan de Azúcar y el Morro (Pico) de Urca al frente, ligeramente hacia el sur (mi derecha), y el imponente Cristo Redentor a mi espalda.

La línea del horizonte no se deja ver, rodeada la ensenada de elevaciones, y el cielo empieza a arder, gracias a las primeras luces del alba. Es como una metáfora de los contrastes de esta ciudad, sin perfiles claros, sin dibujo, un juego de color al estilo impresionista, donde las figuras las construye mi retina y el juego de la luz.

Parece que el sol se resiste a levantar. Es el mismo sol naciente de mi tierra, pero lleva más de 16 horas "levantandose" por el mundo y parece cansado. Llega aquí, donde el ritmo de la vida le permitirá cumplir con su eterna misión relajadamente, sin agobios, a otro ritmo. Por eso parece que el amanecer es más pausado, para dar tiempo a los mortales a gozar del derroche de color impresionista del natural. Y es que, como el ingenio hispano enseñó, merece la pena detenerse orientados al este, porque "Amanece, que no es poco".

Pero a mi no me falla la naturaleza y las cosas suceden como "Dios manda", al contrario que el tragicómico final de la genial película española. Eso sí, desde mi posición, Urca retrasa la aparición completa del disco-sol, obligándole a un último esfuerzo, que me recompensa con la visión a contraluz del Pan de Azúcar y los rayos anaranjados proyectándose hacia la playa desde atrás, y al girarme veo iluminado, como si subieran un telón, la figura del Cristo que abraza el amanecer, o la ciudad a sus pies.

No tengo más tiempo para el disfrute escénico. Ya me han dicho que tenemos grandes cambios en F1Total. Para bien, se supone. Que tales cambios atraerán a nuevos pilotos, que seremos "compatibles" con otras ligas, en fin... Que habrá que volver a cogerle el pulso al monoplaza, por tercera vez esta temporada.

Y que se prepara una gran fiesta lúdico-deportiva para celebrar el segundo aniversario de nuestra liga. Felicidades, desde el Paraiso, desde el recientemente nombrado olímpico paraiso. ¡Cuánta novedad necesita el ser humano! ¡Qué lejos de la "siempre nueva rutina" de los espectáculos de la naturaleza!

Me voy a currar. ¡NA-MAS-TE!

De la felicidad, la motivación y la competición

El amigo Aristóteles escribio que la felicidad es la "actividad propia del alma ejercida conforme a virtud". Una vez más, entre lo obvio y lo oscuro, diciéndolo todo cuando parece que no dice nada. Para hacerse una idea hay que desentrañar a qué se refiere el tutor de Alejandro Magno (¡menuda papeleta!), con actividad del alma y virtud.

Empezamos por el final. Es lugar común, un topicazo, que Aristóteles llamaba virtud, al hábito que se adquiere por la repetición de actos que evitan el exceso y el defecto, en un justo o prudente discernimiento adecuado a la ocasión y sobretodo al sujeto. El famoso término medio. Pero ésta es la virtud práctica, es decir, la que tiene que ver con la acción exterior, por así decirlo. Por otro lado, con la actividad del alma, se refiere a las operaciones que son propias del ser humano, que a diferencia de otros seres vivos, tiene como propia de su naturaleza la actividad racional, el conocimiento de lo universal o general. Así el discípulo no se separó tanto, como pretendieron algunos, de su maestro Platón, y coinciden ambos en que la virtud que verdaderamente satisface la exigencia de felicidad del alma humana es la prudencia o sabiduria (donde no hay término medio). Por tanto, la felicidad, aunque alcanzable (no una quimera), es una actividad, pero especulativa, no práctica, y el hombre no la encuentra en la realización de lo sensible, que comparte con el resto de los animales, sino en su operación propia, el conocimiento de lo más universal, lo más general.

Nos consuela entonces comprender porque no somos felices, estríctamente hablando, cuando tratamos de contemplar las verdades ocultas en el arcano arte y oficio de la conducción de un fórmula uno.

Hemos podido comprobar, menos veces que las que hubieramos deseado, la satisfacción, la alegría, la aparente felicidad, más duraradera de lo que los clásicos auguraban, que sentimos cuando obtenemos el premio del podio, más aún si cabe si somos vencedores de un gran premio. No nos sirve aquí Aristóteles, puesto que para él, esto sería algo así, (como oí a alguien alguna vez decir), confusión de la felicidad con la "satisfacción del animal sano".

Pero, para la comprensión del fenómeno, el exultante gozo de la victoria, conviene atender al concepto de la motivación, con el que la modernidad, casi sustituyó (o sin el casi) a la clásica voluntad. Nos "viene al pelo" la famosa pirámide de Maslow y la psicología humanista.

Así, en la base de la piramide están las necesidades primarias, que pronto, una vez garantizada su satisfacción, son sustituidas por las necesidades secundarias, de tal manera que el individuo puede dilatar en el tiempo la satisfacción de las primeras a cambio del logró de las segundas, hasta alcanzar la cúspide de la pirámide, el tan mánido estado del "hombre autorrealizado. ¡¿Cómo olvidar aquellos tiempos en que todo se explicaba como una búsqueda de la autorrealización?!; se excusaba el común de los mortales con la expresión "es que no me siento realizado" y abandonaba el estudio o aquel trabajo que tan lastimosamente le obligaba a madrugar. O cómo, más cercanamente (y aún nos cuesta librarnos) se jsutificaba el mal resultado del alumno con la famosa frase "es que no está motivado", o "no ha alcanzado la motivación suficiente". Ni que decir tiene que, en nuestro caso, el incentivo coincide con el fin: el logro de la victoria nos "mueve", o nos motiva, de tal forma y manera que podemos retrasar la necesidad de satisfacer el hambre o el sueño, o incluso sustituirlo, por el entrenamiento o la simple disputa esforzada de las carreras.

Llegados a este punto diremos, que la especulación de los filósofos o de los psicológos, no termina de resolver el eterno misterio de por qué disfrutamos en algunos esfuerzos y no en otros. (Me pregunto si la filosofía o la psicología, en realidad, resuelvan nada). Misterio, que si llegara a resolverse, nos daría una especie de varita mágica o piedra filosofal, que convertiría toda nuestra actividad en hobby, todo nuestro trabajo y esfuerzo en un deleite.

En fin, es obvio (y para quien no lo sea, yo se lo aseguro), que en la competición, en la autoexigencia de resultados, naufraga mi trabajo de piloto. Que de ninguna manera disfruto las carreras (lo hago con el entrenamiento); es pobre para mi alma el premio, escaso y muy excepcional, de la victoria; y que es mucho mayor la frustración de no alcanzar la satisfacción de esta necesidad secundaria que el logro ocasional de los objetivos, y así, de ningún modo llego a ser un "piloto autorrealizado".

Pero para esto también hay recetas de los "listos", que suelen decir que en el camino está la felicidad del viajero y no en la llegada al destino. Y yo digo que, solo esto es cierto cuando viajas en buena compañía. Probablemente la mayor dificultad de cualquier viaje, es precisamente ésta, la compañía, que, o no se tiene ninguna, o nunca se encuentra la adecuada. De todos es conocido aquello de que si quieres mantener un amigo, no te vayas de viaje o vacaciones con él.

Luego concluyamos:

La felicidad nunca está en el fin, objetivo o resultado; no está, tampoco, en el proceso, en el camino. Está en el otro. Al revés que en el pesimista autor francés ("el infierno son los otros"), el paraiso, la felicidad, está en el entrenamiento con mi compañero de equipo.

¡Ahí queda eso!

Luces de Oriente

Sólo el brillo de la luna ilumina a los últimos que se resisten a abandonar el circuito de Marina Bay. Y su reflejo de la luz del Sol de Oriente muestra en mi cara el agotamiento y el regusto, una vez más amargo, del podio. Un podio que es, en gran parte, resultado del abandono de los enemigos que se quedaron por el camino y no pudieron mantener las batallas hasta el final.

Nos quedamos solos bajo un mar de estrellas a pesar de las amenazas de los agoreros con sus nubarrones de tormenta.

Dice la expresión castiza: "éramos pocos...", pero en Singapur, no "parió la abuela", sino todo lo contrario. En este caso es más apropiado "nos quedamos solos como los de Tudela". Pero en esta ciudad, en cualquier caso, es difícil quedarse sólo, es un hervidero de humanidad conservada en una humedad constante de sabor salado. No nos queda más remedio que suponer que otros prefirieron "Singapur, la nuit", que el suplicio del monoplaza.

Ya la primera salida mostró que los muros de Marina Bay iban a cobrarse su tributo. Y los problemas mecánicos también. En mi caso, incapaz, por ejemplo, de hacer funcionar el aviso de reinicio de carrera. Al margen de la ansiedad por salir de la ratonera en la que yo sólo me metí, lo más emocionante fue la batalla con Neo. Recordando los tiempos gloriosos de los piratas malayos del XIX, nos enzarzamos en un duelo de esgrima, de esos que más parecen una coreografía que una verdadera lucha. Nos dedicamos a la ejecución de "ochos" que el mismísimo Nureyev querría haber interpretado en los teatros del Extremo Oriente. Ahora paso yo, ahora pasas tú; primero por la izquierda, después por la derecha, hasta que las "protecciones" (dudoso apelativo), los muros de la triple curva pusieron fin a nuestro enfrentamiento.

Aún me estoy preguntando, con lo magistralmente que estábamos interpretando el ballet, intercambiando posiciones, por qué lo intentó allí. O, quizá, mi malévolo inconsciente dejó abierta una puerta, muy estrecha, para que mi rival "picara". No lo se. Lo prometo. No tengo claro ser del todo yo cuando conduzco. En realidad, no sé quién soy yo cuando hago nada,... o todo.

No pudo repetirse más adelante el duelo, porque ésta no es la temporada de Ferrari, con más problemas mecánicos, que vicisitudes pasó la Armada Invencible.

Ahora frente al horizonte espero el primer rayo del amanecer. Mañana, ya hoy, estaré cerca de mi hogar. Al menos, los esfuerzos, con premio o sin él, se llevan mejor en tu patria.

¡¡BANZAI!!

Opera y comida china

Monza 2009 se me presentaba como un gran manjar delicado, y, sobretodo, muy elaborado. Una carrera preparada a conciencia con los mejores ingredientes y la más cuidada elaboración de un gran chef. Digna del plato estrella de un exclusivísimo banquete. Yo, muy incauto, esperaba un festín, donde se disfrutara ampliamente de las riquezas de la cultura mediterránea (el paisaje así lo demandaba), en mesa para dos (tres a lo sumo, por la tradición del podio), en un nuevo acto de la gran opera a la que asistimos en Alemania.

Sin embargo pronto descubrí que había más convidados al reparto del pastel, o que el coro se rebelaba, campaba por sus fueros y pretendía eclipsar a los protagonistas. Y como suele ocurrir cuando parece que las celebraciones se exceden en número de invitados, se cambia la alta cocina mediterránea, por la siempre socorrida comida china.

Pero es un error muy común entre los occidentales, confundir la milenaria cocina china con el variadísimo y "barato" elenco de platos de muchos de los mal llamados restaurantes chinos instalados en occidente. Y de esta experiencia juzgar de menos lo que en realidad se desconoce. De hecho, es perfectamente posible encontrar en Occidente alta cocina oriental, fiel a su milenaria tradición, pero que, como todo lo exquisito, es escaso.

Así la mitad del primer acto en Monza, dio la impresión de que me regalaría con una culminación a tan elaborada preparación y minucioso entrenamiento. Un culmen que bien podría compararse con el famoso "pato a la pekinesa". Asistí a la variopinta panoplia de ingredientes y el derroche del camarero con los palillos montando los "paquetitos", con esa habilidad meticulosa que solo los chinos saben exibir.

Pero fue un espejismo; como si el jefe de sala hubiera confundido las mesas, retirando al diestro camarero de la nuestra y sustituyendo el pato por el cerdo agridulce. Porque agria fue la sensación que queda en el paladar cuando cometí el error en "la parabólica", que primero confirmó la mediocridad de la primera mitad de la carrera, y segundo trastocó los planes del equipo. Pero también dulce, pues la segunda mitad si mostró mi cuidado trabajo de muchas semanas, hasta arañar casi textualmente el tercer cajón del podio.

El pato a la pekinesa era para mi compañero, que "se paseo" por el escenario de Monza, recuperando a voluntad lo que el coro le quería quitar. Y dió las veces que fueron necesarias el "do de pecho".

Mis cinco puntos en Monza, en cambio, fueron el cerdo agridulce, pero ¡cuidado!, no se engañe el lector porque, como bien ha testimoniado el crítico Max Rufus, un esmerado cerdo agridulce puede ser manjar de emperadores.

Y al final de la opera, ...por más que pese al coro..., deleitaron los protagonistas (como debe ser) para llevar un poco más lejos la distancia de BMW con sus competidores.

Comunismo y meteorología

"Bueno, espero que de todo esto salga algo positivo. Una pequeña revolución de cuando en cuando es algo saludable, ¿no cree?"

Creía que la entrada de ayer provocaría una tormenta entre los participantes de F1 Total, en paralelo a las previsiones meteorológicas para el G. P. de Italia. Sin embargo ni una cosa ni la otra, al menos, a día de hoy.

Entre las claves que pueden explicar que no se cumplieran las previsiones, está la cita de Max Rufus, según él, obtenida de la inteligente serie televisiva de los Simpsons: "dar las mismas oportunidades a todos cuando sabemos que no somos iguales , cómo se llama, niños? ....comunismo".

Merece una reflexión, que aunque parezca no tener nada que ver, puede relacionarse con los modelos estadísticos que se manejan en las previsiones meteorológicas, de las que estamos tan pendientes para Monza.

Tanto el comunismo como la meteorología, se presentan como científicas. El comunismo tiene su origen en el autodenominado socialismo científico, de Marx, y la meteorología, es lugar común que se encuentra entre las disciplinas científicas. Sin embargo, en ambos casos, tal carácter científico es discutible; y, además, todos tenemos constatación de las falacias (argumentos con apariencia de validez lógica) que tanto comunistas como meteorológos nos han vendido. Bien es verdad que los primeros a conciencia, y los segundos por un exceso de confianza soberbio en el control de un sinfín de condiciones naturales no siempre controlables.

Pero empecemos por lo que los Simpsons califican de comunista: Dar las mismas oportunidades a los que no son iguales. Se entiende, de la aportación de nuestro rival Max Rufus, que lo deseable es dar oportunidades distintas a los que son distintos, en orden a la consecución de las metas que para cada uno sean máximas, que por definición también han de ser distintas. Aquí está el error de la cita. El comunismo no iguala en las oportunidades sino en las metas u objetivos, condenando al que puede llegar más lejos a la mediocridad, en su caso, del objetivo de los que nunca llegarán tan lejos. Dicho de otro modo, si restrinjo los medios a unos y los potencio para otros con el fin de alcanzar todos la misma meta, inevitablemente nos quedaremos en el mínimo, ni siquiera en la media, eso sí igual para todos. Ese es el igualitarismo injusto del comunismo, o socialismo real, una prostitución del famoso aforismo marxista: a cada cual según su necesidad y de cada cual según su capacidad.

En la Liga F1 Total se argumenta, en favor del mantenimiento de todos los pilotos en la competición, que hay que dar algunas facilidades (mejores medios) a los que demuestran dificultades, para que se vean en la posibilidad de competir con los "más experimentados". Si esto fuera así, sin perjuicio, de éstos, no habría nada que oponer. Pero mucho nos tememos que como en la desaparecida sociedad soviética y donde aún se sostiene el mal llamado comunismo, una élite se alejará en su abundancia del resto, que vivirá muy lejos de sus aspiraciones máximas conseguibles. Lo contrario de lo que se decía justificaba la medida: aún menos igualdad.

Y ¿qué tiene que ver esto con la meteorología?

Pues la estadística. Como herramienta es uno de los grandes logros de la ciencia, pero como explicación última es muy problemática. Todo el mundo conoce el juego demagógico de que si de dos individuos, uno se come un pollo, la estadística nos dice que.... Los especialistas en estadística pueden responder a esto con facilidad mostrándonos el error. No es verdad que hayan comido medio pollo cada uno en la realidad ni tampoco es verdad estadísticamente.

El juego falaz del vulgo tiene su origen en el desconocimiento, o en la divulgación... El caso es que la exigencia de información inmediata de la sociedad actual hace caer a la meteorología, o a los que la mal usan, en falacias semejantes. Los modelos estadísticos provienen de grandes series de observación histórica de los factores que afectan al tiempo meteorológico, y por lógica, no pueden transponerse siempre de inmediato, aunque las condiciones observadas parezcan semejantes.

Así hoy jueves ya no parace que vayan a caer tormentas sobre Monza, como a principios de semana se auguraba, y quizá mañana vuelvan a cambiar las previsiones.

Y hoy jueves parece que a partir de Monza, en F1 Total se buscará igualar la competición, y quedará en un injusto ensayo de igualitarismo.

La complejidad de la Naturaleza y la libertad en la Sociedad confundan a los pseudocientíficos y ganemos los mortales con una saludable revolución de vez en cuando ("La caza del Octubre Rojo").

Falsas apariencias

Este es el título de una película "menor" de Bruce Willis y Matthew Perry (Friends), entre otros. Sin destripar el argumento diremos que, como en otras ocasiones, estamos ante una comedia en la que se juega con la situación que provoca el encuentro de un individuo normal y un tipo muy peligroso. Pero la relación entre el maniático dentista y el asesino a sueldo, dará lugar a insulsas e increibles situaciones, que no terminan de captar al espectador y es por eso que la calificamos de "comedia menor".

No logra la película cumplir con el título, pues la pretensión de que los personajes no sean lo que parecen ni siquiera aparece en la trama. Pero es que no se pretendía. Es culpa del título elegido en España (originalmente "The Whole Nine Yards"), y no del original.

En fin si no la has visto no te has perdido nada.Pero aprovechemos el tema del título: Falsas apariencias.

Coloquial y figuradamente expresión aceptable, pero en estricto, un despropósito, porque las apariencias no pueden ser ni falsas ni verdaderas.

La verdad (y su contrario) se ha entendido de diversas maneras a lo largo de la historia del pensamiento. La verdad ontológica o metafísica (la adecuación con la realidad) es del todo ajena a las apariencias. Siguiendo a Platón: sobre el mundo sensible (solo aparente) no hay ciencia, solo opinión. La verdad científica se encuentra en la auténtica realidad, el mundo de las ideas.

La verdad como coherencia, la idealista, una mera adecuación lógica, la de las matemáticas, la inagurada por Descartes, tampoco tiene que ver con las apariencias. Ya sigamos al racionalismo o al empirismo, aparentes lo son los fenómenos y la verdad es una propiedad del juicio que si se pretende verdadero (por necesario) no abarcará el mundo fenoménico. Al menos la verdad científica, la que se entendía en aquel momento.

La disolución del pensamiento que trazó la filosofía contemporánea ya ha desechado ese concepto antiguo de verdad científica y cualquier otra posibilidad de verdad dogmática (no la hay ni en la ciencia ni en el ámbito extracientífico). Desde Nietzsche la verdad y su contrario son "ficciones" de la decadente civilización occidental.

Por más que recorramos líneas diversas del pensamiento occidental, no encontramos cómo unir apariencia y verdad. Sin embargo en el mundo de la Liga F1 Total, en la que paticipo, si son posibles las falsas apariencias o las apariencias verdaderas.

Para lograr un campeonato competitivo, que de también la posibilidad de recompensa al esforzado piloto, por poco hábil que sea, la J.I.A., se desvela buscando adecuar la simulación de la realidad y la oportunidad de competición para todos.El actual campeonato en F1 Total es solo apariencia, pues no es un campeonato de F1 real, pero quiere ser un verdadero campeonato virtual. Para promover la participación de todos, se quiere minimizar la distancia entre unos pilotos y otros, por el bien de la competición, y para eso se han inventado una ventaja para algunos equipos consistente en permitir que "pesen" sus vehículos menos. 80 kilos menos.

Semejante ventaja argumentará la J.I.A. no perjudicará demasiado a los "mejores" y dará "chance" a los que lo tienen (por las razones que sea) más difícil.

Aquí está la cuadratura del círculo, la posibilidad de que la falsa apariencia sea una expresión en estricto comprensible (cuando, como ya hemos visto antes, de suyo no lo es).

¿Qué criterio determina quién debe tener tales ventajas y quién no? Pues no se dice. Lo que sí sabemos es que lo tienen quien la J.I.A. ha decidido por su cuenta y riesgo, sin considerar el verdadero perjuicio.Aceptemos que los "mejores" no se ven perjudicados. Pero que pasa con aquéllos que son tan torpes como los "peores" y sin embargo a fuerza de entrenamiento y trabajo logran ser competitivos. Pues que metidos en la lucha con los líderes se ven ahora "abasallados" por los que pasan a ser competitivos sin ningún esfuerzo.

Todos los intentos de hacer el juego más cercano a la realidad por parte de la J.I.A no son más que falsas apariencias. La única verdad es que estamos sometidos al imperio de la arbitrariedad.

La mejor definición del Estado totalitario es precisamente la que proporciona la expresión falsas apariencias. Todo en esos Estados es falsa apariencia: falsa apariencia de orden, de paz, de protección del ciudadano, de defensa de la propiedad, de la identidad... Falsa apariencia, en fin, que toda la estructura del poder político sea al servicio del ciudadano, pues en el Estado totalitario todo está al servicio de su propia supervivencia, no de la del ciudadano, que es prescindible siempre.

En F1 Total vivimos en un estado totalitario de falsas apariencias. Donde lo que verdaderamente importa, aunque se diga lo contrario, es la supervivencia de la Liga no el bien de la competición. Nakayima, es decir yo, denuncio esta ¿nueva? ocurrencia de la J.I.A., por injusta con quien como yo lucha por ser competitivo, a pesar de sus limitaciones, lo logra a veces, y recibe sus satisfacciones. Sin embargo otros, con sus limitaciones, reciben ventajas sin pedirlas ni merecerlas. Yo me esfuerzo por competir contra los "mejores", otros o no se esfuerzan o no pueden, ni quieren, pero, a cambio, reciben el premio de ponerle las cosas difíciles a Nakayima (o a Max, o a Darío, etc). Hemos dicho sin pedirlas, las ventajas, o ¿sí las pidieron? No lo sabemos. O ¿sí las merecen y nosotros no? Que nos lo expliquen porque no acertamos a entenderlo.

¿Qué tal la falsa apariencia de democrático funcionamiento de la Liga F1 Total, y debatimos semejantes despropósito?

O, ¿mantenemos la falsa apariencia de ¡qué grande es nuestra liga y campeonato!, ¡qué grande es nuestro líder el "ninjamaster"!? ¡Qué bien vela por los intereses del campeonato!

Patrañas. Me uno a los exabruptos de Nietzsche, y pido con él que nos dejen en paz los que velan por la verdad y nos cuentan mentiras, para sostener la ficción moral. Que lo único verdadero es lo aparente y la realidad no es la que nos venden.

Fórmula 1 y la armonía preestablecida

Siempre he procurado darle al Blog un cierto estilo y calidad, lo que seguramente nunca he logrado. Sobre todo en aquellas ocasiones que me he dejado llevar por las circunstancias de las carreras en las que compito. Es difícil separar las emociones de la competición (decepciones por los fracasos y alegrías por los éxitos), lo que me ha llevado a una suerte de cierto trastorno bipolar.

Generalmente adorno el contenido con referencia filmográficas, porque, como dijo el sabio, en el cine está todo. Pero en esta ocasión, y como novedad, el adorno será filosófico.

Al hilo de lo que ha ocurrido hoy sábado en la clasificación para el GP de Bélgica en el circuito de Spa, me ha venido a la cabeza el asunto de la armonía preestablecida del amigo Leibniz. Trataré de no ser demasiado "pelma".

A todos ha sorprendido (todavía se buscan explicaciones), cómo los grandes favoritos, los que parecía que tenían todo a su favor o estaban en franco ascenso, no podían pasar de la Q2; y un ya muy veterano Fisichella, o el desahuciado equipo BMW se hacían con los primeros puestos para la parrilla de salida. (Para los mecanicistas convencidos este enlace con las cargas de combustible).

Un vistazo a los tiempos durante las tres sesiones de entrenamientos y las de clasificación muestran un fenómeno que no se le escapa a nadie, ni al más lego en asuntos de carreras de coches. La clave en Spa está en el segundo sector que resulta muy complicado si se quiere ser muy rápido en el primero, la famosa subida a Eau Rouge. Lo que unido a un desarrollo del circuito en pendientes muy pronunciadas, complica muchísimo la llave que todos los ingenieros buscan en los reglajes de los monoplazas, el equilibrio.

De vez en cuando los hombres, su ciencia y técnica, se alían con el orden del universo y la naturaleza, y permiten que salgamos de la rutina y en la busqueda del equilibrío (de la armonía) se compensen un poco las diferencias entre los poderosos (los más fuertes o más preparados) y el resto.

La armonía preestablecida se ha entendido generalmente de modo superficial como optimismo. Según Leibniz, Dios ha creado el mejor de los mundos posibles. Sin embargo, como Julián Marías hizo notar, el mejor mundo de los posibles no es el óptimo, es lo mejor de lo posible, que es distinto. Solo puede entenderse la tal armonía unida a la composibilidad. Solo se compone lo que es posible componer.

Dios por tanto no ha creado un universo donde sea posible el centauro o las sirenas. Solo en esta composibilidad puede entenderse el ser libre del hombre (no la mera o simple libertad).

Y aquí hemos llegado a la explicación filosófica (metafísica y monadológica, al estilo del bueno de Leinbiz) al fenómeno pseudo-milagroso de la "pole position" de Fisichella, y el logrado equilibrio de su reglaje en una vuelta mágica en la Q3 de esta mañana.

Y es por lo que juzgo que la Fórmula 1, como otras muchas actividades humanas (incluso las claramente prescindibles), muestra de vez en cuando, la armonía preestablecida, la "ternura" de Dios con su creación: que es posible componer lo que aparentemente (en nuestro torpe-soberbio desconocimiento) es imposible, y clasificamos de milagro, casualidad, o en el peor de los casos, de suerte.

Fisichella, su equipo y su máquina han mostrado el "milagro" de la creación, en una vuelta magistral al circuito de Spa.

Olé! ahí! la gracia latina (por el piloto) y la constancia oriental (por la escudería, Force India).

Sabio mestizaje como el del que suscribe.

Vale.

Un pequeño repaso

Algunos tendrán que perdonarme (por repetitivo), pero voy a aprovechar que otros llegarán hasta aquí sin saber nada de mi, y que estamos aprendiendo a manejarnos en este mundo, para hacer una entrada en el Blog con algunos contenidos que permitan conocer quién es y qué hace Nakayima Kazuo.

Muy importante tener en cuenta este aviso sobre derechos de propiedad intelectual y uso de nombres.

Empecemos por algunos videos:


Como se ve el BMW tiene una vistosa personalización que se mantuvo vigente en el Torneo inicial de la Temporada 2009.


Este es el equipo actual, con el que gracias sobretodo al trabajo de mi compañero estamos arriba en la clasificación actual del campeonato.
Agradecimiento a NeoUther por la producción de estos videos.

Mis primeros "pinitos" en la producción de video para YouTube a continuación:
El primero muestra el estupendo trabajo de mi compañero en la salida del último gran premio disputado, en Alemania, que supuso, a la postre, mi primera victotia en el actual campeonato.
El segundo es una lección sobre las dificultades para determinar la responsabilidad de los pilotos en los incidentes que suceden en carrera. Éste, en concreto, fue un incidente con el piloto de Renault, Torres, en el GP de Turquía.





Como muestra de quién soy, a continuación una imagen de mi árbol genealógico y un listado de los capítulos de mi biografía (incompleta), con un aperitivo introductorio (para hacerse una idea) y con enlaces en aquéllos que mi biógrafo sí ha completado (un archivo en formato para Word, para leerlo cómodamente):

Biografía y antecedentes familiares (en Nakayima Site), en una nueva ventana.

CURIOSOS ANTECEDENTES FAMILIARES
Podría no ser más que una coincidencia sin significado, pero la verdad es que en aquella prisión (Alcatraz) estuvo recluido Frank Morris, quien logró escapar y nunca se dio con su paradero. El FBI aseguró que falleció con sus compañeros, ahogados en la bahía. No se han encontrado pruebas concluyentes, pero en las reuniones familiares Kazuo pudo escuchar el relato de su abuelo. Éste aseguraba que había participado en el primer delito de Frank en 1939. Y no es la única historia sorprendente de su familia.

EL SOLDADO PÉRDIDO EN EL PACÍFICO QUE NO SUPO QUE HABÍA FINALIZADO LA GUERRA
Kazuto ("luchador de estilo japonés"), su abuelo, fue emigrante en EE.UU. y aunque no es nada desdeñable la historia del atraco con Frank Morris, en realidad lo más interesante de su vida, fue como huyo de EE.UU. para evitar ser enviado a un campo de prisioneros tras el ataque a Pearl Harbour. Su hijo, tío de Naka, si fue encerrado, pero pudo avisar a su padre que huyó ávido de venganza. Logró regresar al Japón y alistarse en el ejército. Héroe (o no) de la Batalla de Tarawa. Fue el último soldado aún combatiente en una remota isla del Pacífico, que aún hacía guardia frente al mar en un nido de ametralladora no lejos de la playa, cuando fue encontrado por una expedición del Calypso la primavera de 1972. Tenía 70 años cuando Jacques-Yves Cousteau le dío la noticia de que había acabado la guerra.

LA TRAMA OCULTA DEL ASESINATO DE MARTIN LUTHER KING AL DESCUBIERTO GRACIAS A SU TÍO
Pero todavía era más espectacular la historia de su tío Akira. Tras la guerra, liberado, logró con mucho esfuerzo hacerse camino empresarial en EE.UU., en el mundo del transporte de viajeros.
Según su relato, conoció a Frank Morris en 1968, el 4 de abril. Conducía un taxi en Memphis y recogió a un tipo que ocultaba un arma en la gabardina. Lo supo, por la insólita indumentaria, para la primavera en Tennessee. Le hizo sospechar. Exigió el cliente que le llevara lo más rápidamente posible a las afueras de la ciudad. Allí se reunió con un individuo de unos cuarenta años que intercambió algo con su cliente, y que luego tomó otro vehículo, un Cadillac negro del 55, que estaba aparcado en sentido contrario. Su tío aseguraba que más tarde reconoció al tipo del Cadillac negro en una fotografía de Frank Morris, en un reportaje retrospectivo del programa televisivo “Misterios sin resolver”. La adicción de su tío a ese programa, y que la familia del líder negro no creyera que el acusado James Earl Ray tuviera nada que ver, le convenció de que él había recogido al verdadero asesino de Martin Luther King, aquel día de abril de 1968. Aunque en ocasiones reconocía que quiza recogió a algúien que había tenido relación con el asesinato de Martin Luther King Jr.
Estas referencias familiares hacen conveniente relatar algunas hazañas de los miembros más relevantes de su estirpe familiar. La extraordinaria personalidad de Nakayima Kazuo, es deudora de sus ancestros.

LA EXTRAORDINARIA HISTORIA DE SU BISABUELO
Su bisabuelo, Tetsu ("Hierro"), nacido en 1880, artesano fabricante de katanas. Sin embargo, perdió su negocio y se arruinó cuando perdió un pleito con un cliente. Las katanas que fabricaba no tenían buen filo, en realidad, no tenían filo y cuando intentó usarla el citado cliente en un suicidio ritual, no pudo culminarlo quedando tetrapléjico. Evidentemente ya nunca pudo recuperar el honor y ocupar un puesto en el monasterio sintoísta y ser venerado. El tribunal tuvo clara la sentencia: el bisabuelo debió pagar una indemnización millonaria que le obligó a vender su negocio y endeudarse el resto de su vida. Tenía 20 años y vivió 98, tal longevidad solo sirvió para que su deuda quedara saldada, gracias a Dios, no la transmitió a sus herederos, pero fue la confirmación de la solvencia de los activos del Banco de Japón.

EL AUTÉNTICO ÚLTIMO SAMURAI FUE EL TATARABUELO DE NAKAYIMA
Hayato ("Valiente"), tatarabuelo, nacido 1856. Participo con los últimos samuráis en la rebelión Satsuma. Bajo el mando del legendario Saigō Takamori, participó en la última batalla y no murió por más que heroicamente, como sus compañeros, se lanzaba contra el ejército imperial. Un rasguño en la cabeza le hizo perder el sentido, y, salvando la vida, fue el verdadero último samurai

UN VERDADERO LÍDER SINDICAL RENOVADOR DE LA LUCHA OBRERA EN JAPÓN
Su infancia estuvo marcada por el amor al mundo del motor de su padre, Masa ("Correcto, Positivo"), trabajador en las sede de Toyota, en Toyota City, no lejos de la capital de la prefectura de Aichi. Fue el primer trabajador en negarse a llevar a cabo una huelga “a la japonesa” en Toyota. A partir de su innegable tozudez, otros siguieron su ejemplo, con el tiempo, y muchos obreros japoneses conocen hoy la huelga de paro como “huelga a la andaluza”. Tal denominación tiene que ver con los orígenes de la madre de Naka, una verdad conocida por todos pero que fue un secreto para Naka, hasta que con la tierna edad de cinco años recibió una de las primeras grandes sorpresas de su vida

LOS ORÍGENES DE LA FAMILIA MATERNA
La familia materna nos permite un recorrido apasionante por la historia de España, en una serie de episodios, que muestran las complejas raices de nuestro héroe:
Una historia de amor entre un “príncipe gitano” y una joven sirvienta de la madre de Boabdil. El relato del encuentro de uno de esos moriscos con una belleza berebere. El encuentro de una mujer abatida y un patriota victorioso. De cómo un chiquillo recogido por un sargento de Regulares, llegó a hacer carrera militar. Un episodio de pasión gitana en el Madrid del primer desfile de la victoria

UNA VIDA DE PELÍCULA

PRIMERA INFANCIA DE INFORTUNIOS: EL SECRETO DE KUMIKO
Su madre, Kumiko ("Niña de eterna belleza"), trabajadora a tiempo parcial como conservadora del famoso castillo de Nagoya, ocupaba el resto del tiempo que le dejaba el trabajo en el cuidado y atención de sus cuatro hijos. Una chica y tres varones, Masakazu ("primer hijo de Masa"), Kenji ("Sano, Saludable"), Etsuko ("Niña Celestial") y Kazuo ("Hombre de Paz") y, como nuestro piloto, el menor, enganchados desde muy pronto al mundo del motor y la competición.

PRIMEROS PASOS TORPES DESCUBREN UNA GRAVE ENFERMEDAD
Naka tardó mucho en dar sus primeros pasos, fue a los dos años de nacer. Este retraso ocultó a sus padres la verdadera razón de sus vaivenes y caídas. No conseguía trazar una recta en el pasillo de su casa. Las eses y golpes laterales le impedían mantenerse en pié más de seis pasos.

PRIMERAS PALABRAS CON TRÁGICAS CONSECUENCIAS
Ni qué decir tiene que la preocupación de sus padres por los posibles retrasos cognitivos de Naka, como consecuencia de su "intolerancia al sake", era grande. Los médicos no descartaban que los efectos de las intoxicaciones alcohólicas, hubieran dañado el desarrollo del córtex cerebral. Su primera palabra fue ¡Banzai!, el grito de guerra que le haría famoso en los circuitos de F1 Total.

LAS HUELLAS FÍSICAS DE LA ADVERSIDAD INFANTIL
Físicamente no puede decirse que fuese un niño agraciado. Al contrario de lo que es natural, o al menos habitual, para la especie humana, Nakayima Kazuo vio que el paso de los años mejoraba su aspecto, consiguiendo, al menos, suavizar rasgos y defectos. Hasta tal punto se apreció la mejoría, que nadie creería que se habla de la misma persona cuando se conoce la reacción de su abuela materna, recién puesto por primera vez en brazos de su madre tras el parto, y, por otro lado se escucha el cariñoso calificativo de su primera novia formal.

PRIMER ACCIDENTE EN UN MONOPLAZA
Muy joven comenzó a participar en los campeonatos locales de karts, demostrando su habilidad innata para la conducción deportiva. A los siete años atropelló a su padre a los mandos de un kart, en claro precedente de lo que serían sus comienzos como piloto en la élite de la Fórmula 1. Según cuentan, nunca tuvo bien cogido el punto a la dureza del pedal de freno, y acostumbraba a usar un dispositivo especial instalado en el volante para forzar frenar el coche sin necesidad de levantar el pie del acelerador.

AVENTURAS DE FAN ROCKERO
Con nueve años, asistió acompañado de sus hermanos mayores al glorioso concierto del Budokan de Tokio (17 de agosto de 1972) de Deep Purple. A partir de aquí se convirtió en un fanático seguidor del grupo británico, y más concretamente del legendario guitarrista Ritchie Blackmore. Nadie ha sido tantas veces expulsado de locales, estaciones de metro, y otros lugares por tocar insistentemente "Smoke on the water". Como es sabido el fan japonés lo es "a muerte" de una figura que mitifica, y por tanto Nakayima Kazuo siguió fanáticamente la trayectoria del guitarrista inglés, también en Rainbow, en sus dos épocas 1975-1984 y 1993-1997. Desde este año hasta la actualidad es fiel a la música renacentista de Blackmore's Night.

LA JUVENTUD NO GARANTIZA LA FELICIDAD
Tras completar los estudios obligatorios (elemental y secundaria inferior) en su ciudad a los 15 años, trató de hacer compatible su pasión con la continuación de los estudios superiores (escuela preparatoria y universidad). En los tiempos de la escuela preparatoria (dos años previos a la Universidad) conoció al que sería su amigo del alma, Kabuko. Éste llegaría a ser un genio de la informática. Juntos desarrollarían en los años 90 algunos proyectos.

BUSCANDO SUS RAÍCES
La imposibilidad de progresar en el mundo del motor y obtener la titulación superior, le llevó al abandono de la Universidad de Nagoya, prestigiosísima institución, fundada en 1871, donde había comenzado estudios de Ingeniería. Con 19 años optó por viajar. Conocer junto a su hermana las raíces culturales de su madre. En España conoce a su primera novia formal, mientras su hermana estudia flamenco en la escuela de la calle, la única auténtica según decía ella. Nunca triunfó Etsuko, pero si unió a su desconcertante personalidad, la afición por el baile flamenco. Llegó a ser la fundadora de una de las primeras escuelas de flamenco en Japón.

FRUSTRANTE PRIMER CONTACTO CON LA FORMULA UNO
Fue con 22 años cuando es contratado como supervisor de box suplente del equipo Lotus-Renault. Llegó mediada la temporada 1985. Se estrenó en su nuevo trabajo “por los pelos”, porque confundió al leer la carta que confirmaba la contratación, o la memoria le jugó una mala pasada. Viajó a Australia, gastando en el pasaje el poco dinero que tenía ahorrado.

ENTRE LO FRIKY Y LA POPULARIDAD
En 1987, el día de su vigésimo cuarto cumpleaños le hicieron un regalo que le marcaría pública y privadamente. Su hermana le inscribió, secretamente, en un famoso programa de la televisión japonesa, que supuso el primer contacto de Nakayima Kazuo con la popularidad.

VUELTA A LA UNIVERSIDAD
La imposibilidad de llevar a buen puerto sus aspiraciones en la competición automovilística le deciden a retomar sus estudios universitarios. Los finaliza en 1989. Una vez más, las cosas no fueron fáciles para Naka. La finalización de sus estudios dependió de un último examen de álgebra, materia que se atraganta a los estudiantes de Ingeniería del Japón, igual que en todas partes del mundo. Desde el primer curso tenía pendiente esta materia. Preparó el sistema definitivo, según decía él, para superar la asignatura.

UNA BÚSQUEDA DE EMPLEO BASTANTE ACCIDENTADA
No parecía que encontrar empleo para un recién titulado ingeniero, en la capital japonesa de la industria automovilística, fuese un problema. Y mucho menos era previsible la epopeya en que terminó convirtiéndose lo que para el resto de los mortales, no es más que una aburrida espera de respuesta a la rutinaria secuencia de curriculums enviados. Una llamada puso a Naka en el camino de la perdición.

SINSABORES Y APREDIZAJES EN LA CLANDESTINIDAD
Tras una huída, como siempre llena de dificultades, nuestro héroe consiguió ocultarse en un remoto lugar. Allí pasó un tiempo, que, aunque con la tristeza de verse desarraigado, alejado de su familia y su ambiente, le reportó el conocimiento de una sabiduría ancestral. En una mixtura, que pocos han sabido integrar, Naka, forjó en su exilio el carácter que más tarde le alzaría a cotas insospechadas en el mundo de la Fórmula uno. Un carácter esculpido en el esfuerzo que no desfallece y en el aprendizaje del dominio de las pasiones.

LA BODA DEL SIGLO
Probablemente de lo poco que puede sacarse en claro del siglo XX, es sin duda lo más esperanzador, el convencimiento de la mayoría de la Humanidad de que el intercambio cultural, el mestizaje, es el único camino posible. La familia toda de Nakayima Kazuo es un ejemplo de dicho mestizaje, que tarde o temprano da un fruto valiosísimo, en los individuos y en las sociedades. La boda de Naka fue el acto teatral supremo de este gran logró de la Humanidad. Un increible episodio de interculturalidad, más allá de lo imaginable, en el que la familia Nakayima fue pionera, adelantada a su tiempo, y un curioso ejemplo de lo que inevitablemente habrá de venir.

LA VIDA PROFESIONAL ANTES DE LA FÓRMULA UNO
Varias fueron la ocupaciones de Naka, en su intento de lograr una posición laboral estable. La exigencia familiar imponía tal convencionalismo, difícil de compatibilizar con un espíritu inquieto, siempre en busca de nuevos caminos que explorar. Todo llega al que sabe esperar, o en el dicho del "nobelizado" escritor español, D. Camilo (nunca suficientemente recordado), "el que resiste vence". Recorramos, una vez más azarosa, la aventura laboral del "Samurai de la Formula Uno", "el terror del pit lane", el que nunca tuvo fáciles las cosas, y se abrió camino entre esfuerzos, casualidades y múltiples derrotas.

Bueno, hasta aquí este ensayo de trabajo con el Blog.
Prometo que a partir de esta larga entrada primarán las novedades.

Un nuevo comienzo

Como todos los seguidores de Nakayima Site conocen, mi Blog, hasta ahora, era una sección dentro de mis páginas web. En el mundo de Internet hay que renovarse o desaparecer, y coincidiendo con mi entrada en el universo de la red social de Facebook, hemos decidido que el Blog de Nakayima sea verdaderamente un Blog. Así podremos aprovechar las funcionalidades de esta herramienta tan extendida en la publicación de contenidos en la Red.
El espíritu colaborativo de la sección, en Nakayima Site, se mantiene y se refuerza aquí. De hecho fue el Blog en Nakayima Site la sección que verdaderamente cumplió con ese espíritu colaborativo, aunque fuera aprovechada solo por unos pocos. Más allá del trabajo del webmaster en otras secciones, que también fueron creadas y diseñadas con ese espíritu, fue el Blog, el que recibió las aportaciones de los lectores y colaboradores de Nakayima Site.
La existencia de un Blog con entidad propia, independiente de Nakayima Site, tiene, por tanto, en lo que precede, su justificación.
Se mantiene como tema principal de las entradas mi participación en los campeonatos de la Liga F1 Total. Tras este parón vacacional en el que nos encontramos, la reanudación del Campeonato de 2009, verá en este nuevo espacio la continuación del amplio despliegue de mi verbo incontenible, con las vivencias, emociones, alegrías e infortunios, que depare el futuro, en la tradición del antiguo Blog de Nakayima.
Pero, indudablemente, este nuevo espacio y sus posibilidades abrirá el abanico de los contenidos del Blog, más allá de la participación en carreras de Fórmula 1 "on line". Y superaremos el modelo casi exclusivamente "de diario", que tenía el antiguo Blog, en relación con dicha "actividad deportiva".
Resumiendo que los contenidos en el Blog de Naka, crecerán y se diversificarán, en atención a mis intereses y, claro está, al de los internautas que por aquí tengan a bien pasarse, echar un vistazo, y comentar o enriquecer con sus aportaciones las entradas.
Nada más nacer, el Blog de Naka, ya se plantea su funcionalidad; y estoy por decidir si éste será mejor sitio para la publicación de mi biografía, o debe permanecer en el lugar que ocupa en Nakayima Site. Ya veremos.
Para los que "pasen" por aquí y no sepan nada de mi, ni de lo que hablaba más arriba, no queda otra que recomendar se "den un garbeo" por los enlaces que pongo a continuación o están resaltados en el texto de esta entrada.
Nakayima Site
El Blog de Nakayima (en Nakayima Site)
Mi Biografía (en Nakayima Site)
Liga F1 Total
Y ¡ya está! Ya tengo un Blog de verdad, ya tiene su primera entrada, y su bienvenida a todos.
Nos vemos